공기 압축기에서 노즐을 변경하는 방법

1. 시스템을 억압합니다
• 게이지가 0 .을 읽을 때까지 압축기를 끄고 탱크 배수 (또는 다운 스트림 블로우 gun)를 엽니 다.
• 장치를 뽑아 .

2. 오래된 노즐을 제거하십시오
• 조절 식 렌치 .로 호스 끝을 잡습니다.
• 노즐 아파트에 두 번째 렌치를 놓고 .이 시작될 때까지 시계 반대 방향으로 돌립니다.
• 오래된 PTFE 테이프 또는 실란트 .을 긁어냅니다.

3. 새 노즐을 준비하십시오
• 새로운 노즐의 수컷 실 주위에 시계 방향으로 2 ~ 3 회전 ..
• 스레드 크기가 일치하는지 확인하십시오 (¼ "NPT가 가장 일반적) .

4. new new nozzle
• 노즐을 호스 실에 손으로 시작하십시오 .
• 두 렌치로 껴안고 지나치게 껴안지 않습니다 (과거의 약 1/4 턴 과거의 ¼ 턴이 많음) .

5. 누출 테스트
• 탱크 배수구를 닫고 압축기에 전원을 켜고 호스 .를 가압합니다.
• 조인트-거품 위에 비누 물을 닦아=누출 없음 .

그게 . 타이어를 팽창 시키거나 먼지를 날려 버리거나 다른 도구를 연결할 준비가되어 있습니다 .

⚠️ 안전을 먼저합니다
1. 압축기를 끄고 플러그를 뽑고 5-10 분을 식히십시오 .
2. 모든 탱크 압력을 해제 (탱크 드레인 밸브 열기) .

🔧 {8- 스텝 오일 변화 절차

1. 공급품을 수집합니다
• 올바른 오일 (펌프의 소유자 매뉴얼 또는 레이블 참조)
• ½ "또는 ¾"렌치 (플러그 크기가 다름)
• 배수 팬, 깔때기, 쇼핑 헝겊, 장갑, 눈 보호
• 새로운 오일 필터 (모델이있는 경우)

2. 오일을 따뜻하게합니다 (선택 사항)
• 오일을 얇게하기 위해 2-3 분을 실행하여 더 빨리 배수되도록 ..

3. 배수구를 배치합니다
• 압축기를 약간 앞으로 팁하여 배수 플러그가 가장 낮은 지점 .

4. 배수 플러그를 제거합니다
• 크랭크 케이스의 바닥에 플러그를 풀고, 모든 방울을 배수 한 다음 플러그 자석을 제거하고 청소하십시오 (장착 된 경우) .

5. 오일 필터 교체 (해당되는 경우)
• 오래된 필터를 스핀 오프하고 새 개스킷을 신선한 오일로 윤활하고 손으로 꽉 끼고 ¾ 회전 .6. 배수 플러그를 다시 설치하십시오.
• 스레드를 청소하고 필요한 경우 새 Teflon 테이프를 적용하고 12-15 ft-lb (수언) .에 토크를 적용하십시오.

7. 새 오일로 리필하십시오
• 펌프 상단의 충전 캡/딥 스틱을 제거하십시오 .
• 레벨이 시각 유리의 중간에 도달 할 때까지 깔때기를 통해 천천히 붓습니다.

8. run & Recheck
• 전원을 다시 연결하고, 2 분 동안 실행하고, 정지하고, 30 초를 기다린 다음 필요한 경우 레벨을 다시 꺼내십시오 .
• 드레인 플러그 및 필터 주변의 누출을 찾으십시오 .

🛢 유형 및 오일 수량
• 작은 휴대용 장치 : 6–12 온스 (180–350 ml)의 ISO -100 비 결정적 압축기 오일 .
• 벨트 구동 또는 더 큰 왕복 펌프 : 16–32 온스 (0 . 5–1 L).
• 로터리 스크류 압축기 : KW 등급에 따라 5-40 L .

합성 오일은 변화 간격 (1, 000 H → 2, 000 h)의 두 배가되고 더 높은 온도 .을 처리합니다.

🗓 권장 변경 간격
• 미네랄 오일 : 500–1, 000마다 시간 또는 일년에 한 번, 어느 쪽이든 첫 번째 .
• 합성 오일 :마다 2, 000 시간 또는 2 년마다 .

🌱 처분
사용 된 오일을 밀봉 된 용기에 붓고 자동 부품 상점 또는 배수구 아래로 재활용 중심으로 가져 가십시오 .

그것은 이제 it-당신의 압축기입니다.

1. 압축기를 아래로 닫습니다
• 벽 스위치에서 전원을 끄거나 장치 .을 뽑습니다.
• 압력 게이지가 0 .을 읽을 때까지 탱크 배수 또는 다운 스트림 블로우 건을 엽니 다.

2. 이전 스위치를 제거합니다
• 모든 전기 및 배관 연결 사진을 나중에 참조 할 수 있도록 ..
• 드라이버 .으로 스위치 터미널에서 전원 코드 (또는 모터 리드)를 분리합니다.
• 스위치 감지 포트 .을 공급하는 작은 공기 라인 (1/4 "나일론 또는 구리 튜브)을 풀어주었습니다.
• 렌치를 사용하여 탱크 또는 매니 폴드에서 전체 스위치 본체를 풀었습니다 (일반적으로 1/4 "또는 3/8"NPT) ..
• 포트 스레드에서 오래된 PTFE 테이프 또는 실란트를 제거하십시오 .

3. 새 스위치를 준비하십시오
• 새 스위치가 스레드 크기, 전압 등급 및 압력 범위와 동일한 스위치를 기존 스위치 .과 동일하게 확인합니다.
• 랩 2-3 새 스위치의 수컷 스레드에서 ptfe 테이프의 시계 방향으로 terp .

4. 새 스위치를 설치하십시오
• 먼저 포트에 손으로 꽉 조이고 렌치를 지나치게 껴안고 .
• 소형 공기 라인을 다시 고정합니다 (손으로 가중 + 1/4- 회전) .
• 사진에서와 같이 전기 와이어를 정확히 다시 연결하십시오. 선 (L), 중립 (N) 및 모터 리드 . 나사를 단단히 조입니다. .

5. 테스트 및 조정 (필요한 경우)
• 탱크 배수구를 닫고 압축기를 연결하고 시작하여 .을 시작하십시오.
• 한 번 . 한 번 순환하도록 게이지를 시청하여 원하는 압력을 자르고 잘라내어 ..
• 조정이 필요한 경우 큰 나사를 시계 방향으로 돌려 컷인 압력을 높이고 작은 나사를 시계 방향으로 돌려 컷 아웃 (또는 그 반대로 브랜드에 따라) ..
• 모든 관절에 비눗물을 뿌립니다.=누출 없음 .

6. 커버를 다시 조립합니다
• 제거한 플라스틱 슈로드 또는 가드 교체 .
• 스위치 . 근처의 레이블에 새 컷인 / 컷 아웃 값을 기록하십시오.

그것은 이제 당신의 압축기입니다. 이제 새롭고 신뢰할 수있는 압력 스위치 .이 있습니다.

1. 변경하려는 것을 식별하십시오
• 출력 압력 (공구가 보는 PSI)-압력 조절 장치 노브로 제어됩니다 .
• 탱크 컷인 / 컷 아웃 (펌프가 시작되고 정지되는 지점)-압력 스위치 하우징 내부에서 조정 .

🔧 a . 출력 조정 psi (가장 일반적인 작업)

1. 전원 업-탱크가 정상적인 차단 압력으로 채워지게하십시오 .
2. 레귤레이터 노브를 찾으십시오 - 보통 작은 아울렛 게이지 아래 또는 옆 .
3. 손잡이 잠금 해제-푸시 풀 잠금 장치가 있으면 꺼내십시오 .
4. psi에 다이얼
• 시계 방향=psi를 높입니다
• 시계 반대 방향=하부 psi
. 회전 할 때 아울렛 게이지 바늘을보십시오.
5. 손잡이 잠금 - 원하는 psi에 도달 할 때 다시 밀어 넣습니다 .

⚠️ 탱크의 전류 저장 압력보다 출력을 더 높게 설정할 수 없습니다 .

🔧 b . 탱크 컷인 / 컷 아웃 높이기 또는 하강 (펌프 시작 / 정지)

펌프가 잘못된 압력을 시작하거나 정지하는 경우에만 ..

1. 압축기를 뽑고 드레인 밸브를 통해 탱크를 배수 .
2. 압력 스위치 커버를 제거합니다 (보통 1-2 나사) .
3. 나사/스프링을 식별합니다
• 큰 스프링=컷 아웃 (최대) 압력
• 작은 스프링=차동 (다시 시작하기 전에 얼마나 멀리 떨어지는 지) .
4. 큰 나사를 돌립니다
• 시계 방향=컷 아웃 (따라서 컷인)이 발생합니다.
• 시계 반대 방향=컷 아웃을 낮추십시오
한 번에 ¼ 턴 조정 .
5. 덮개를 다시 조립하고 플러그인하고 테스트 .
6. 명판에 나열된 압력에서 펌프가 시작/중지 될 때까지 미세 조정 .

🎯 빠른 팁
• . 조정하기 전에 권장 PSI의 도구 레이블을 확인하십시오.
• 압축기의 정격 최대 압력을 초과하지 마십시오. 탱크에 인쇄 .
• 새 도구와 일치 해야하는 경우 레귤레이터 노브를 사용하십시오. 공장 설정이 표류하지 않는 한 압력 스위치를 내버려 두십시오 .

1. 올바른 교체품을 계획하고 선택하십시오
• 탱크 크기, CFM, PSI, 전압/단계 및 물리적 발자국 .
• 가능한 경우 동일한 장착 패턴을 사용하여 바닥에 새 구멍을 피하십시오 ..

2. 작업 영역을 준비합니다
• . 공기 흐름 및 유지 보수에 대한 모든면의 클리어런스 .에서 12-18을 지우십시오.
• 진동을 자르기 위해 새 장치 아래에 고무 분리 패드를 배치 .
• 전기 공급 확인 : 올바른 전압, 암페어 및 전용 차단기 .

3. depressurise 및 기존 장치를 분리하십시오
• 차단기를 끄고 코드를 뽑아냅니다 .
• 게이지가 0 psi .을 읽을 때까지 탱크 배수구를 엽니 다.
• 분리 :
- 공기 출구 호스 또는 단단한 파이프
- 전기 채찍 / 도관
-선택적인 수냉식 라인 (큰 나사 단위)
• 참조 용 테이프가있는 와이어 및 호스 라벨 .

4. 이전 압축기를 제거하십시오
• 폴트 앵커 볼트 또는 지연 나사 .
• 단위가 무거워 . 인 경우 팔레트 잭 또는 엔진 호이스트를 사용하십시오.
• 지역 환경 규칙 당 석유 및 필터 폐기 .

5. 새 압축기를 배치합니다
• 정신 수준으로 단위를 평평하게합니다. 필요한 경우 Shim .
• 제조업체의 권장 볼트 .을 사용하여 바닥으로 재 angy습니다.

6. 유틸리티를 다시 연결합니다
• 전기 같은: 올바른 게이지 와이어를 분리에서 모터 리드로 실행하십시오. 모터 명판 .의 배선 다이어그램을 따르십시오.
• 공기: 모든 나사 조인트에서 PTFE 테이프 또는 스레드 실란트를 사용하십시오. 꼭 맞지만 과도하게 .을 지나치지 마십시오.
• 응축수 배수: 필요한 경우 자동 또는 수동 배수구를 오일/물 분리기로 옮깁니다 .

7. 누출 및 기능 테스트
• 전원을 켜고 탱크가 충전되도록 .
• 모든 조인트에 비눗물을 뿌립니다. 거품 없음=누출 없음 .
• 기준 데이터의 레코드 컷인/컷 아웃 압력 및주기 시간 .

8. 최종 단계
• 압력 조절기를 도구의 필수 psi .로 설정하십시오.
• 시작, 종료 및 일일 수표에 대한 운영자 열차 .
• 제조업체의 간격 .에 따라 첫 번째 오일/필터 변경을 예약하십시오.

이전 압축기가 더 큰 산업 네트워크의 일부라면압축기 감사교체하기 전에 새로운 장치의 용량이 실제 수요와 일치하는지 확인하기 전에 .

아래는 빠른 사전 사용 검사 또는 더 깊은 정기 검토 .이면서도 공기 압축기를 "확인"할 때마다 실행할 수있는 실용적이고 단계별 체크리스트입니다. 항목이 실패하면 장치를 작동하기 전에 .을 수정하십시오.

1. 전원 및 컨트롤 • 플러그인 / 배터리 장착 → 단위 전원 .
• ON/OFF 스위치 또는 트리거 응답 .
• 펌프가 운행되고 정지 될 때 탱크 압력 게이지가 올라갑니다.

2. 안전 장치 • 압력 릴리프 밸브 (POP-OFF) : 링 당김 링을 짧게 어깨를 뚫고 공기를 깔고 깔끔하게 .
• 열 과부하 재설정 (장비가 장착 된 경우) : 버튼을 클릭/아웃하고 트립되지 않음 .

3. 오일 및 윤활 (오일 푸른 펌프 만 해당) • 시력 유리 또는 딥 스틱은 최소와 최대 . 사이의 레벨을 보여줍니다.
• 오일은 유백색 또는 검은 색이 아닌 .이 명확합니다.
• 크랭크 케이스 주위에 외부 누출이 없음 .

4. 공기 누출 • 완전 압력 및 펌프를 사용하여 모든 조인트, 호스 끝, 게이지 및 배수 밸브를 비눗물 .로 코팅합니다.
• 연속 버블 링 없음 (핀 홀 누출) .
• 탱크 배수 밸브는 가청이없는 히스를 완전히 닫습니다 .

5. 벨트 및 풀리 (벨트 드라이브 모델) • 벨트 편향 ≈ ½ "보통 엄지 압력 .
• 균열, 싸움 또는 유약 .
• 풀리 정렬 no wobble .

6. 탱크 수분 검사 • 2 ~ 3 초 동안 열린 탱크 배수; 맑은 물 또는 가벼운 안개는 정상 뿌려진 슬러지이거나 오일이 .이 아닙니다.
• 밸브를 완전히 닫습니다. 드립 없음 .

7. 필터 • 흡기 필터 요소는 깨끗합니다 (종이 또는 폼을 통해 빛이 표시되어야합니다) .
• 회색, 기름진 또는 막힌 .을 교체하십시오.

8. 출력 및 레귤레이터 • 레귤레이터 노브는 원활하게 회전합니다. 아울렛 게이지는 설정을 정확하게 추적 .
• 빠른 연결 커플러가 누출되지 않고 도구를 잠그기/잠금 해제 .

9. 사운드 및 진동 • 펌프는 매끄럽게 작동하지 않음 금속 연삭 또는 노크 .
• 압축기가 볼트로 고정 될 때 .을 가로 질러 바닥을 가로 질러 "걷기"하지 않습니다.

10. 문서 • 기록 날짜, 시간 미터의 시간 및 발견 된 모든 문제 .
• 매뉴얼 .에 따라 다음 오일 교체 또는 필터 교체를 예약하십시오.

빠른 "일일"버전 (2 분)

1. 전원 켜기 - 게이지 등반 및 중지 .

2. 배수 2–3 초 - 녹수 없음 .

3Listen for Leaks - None Audible .

4. 완료 .

1. 안전한 안전
• 압축기를 뽑아 내고모든 탱크 압력을 피합니다0으로 .
• 차단기가 꺼져 있는지 확인하십시오 .

2. 커패시터를 배출합니다
• 사용하십시오절연 드라이버두 터미널을 3-5 초 동안 함께 짧게하려면 금속 샤프트를 피하십시오 .

3. 육안 검사
• 찾으십시오부실, 오일 누출, 균열 또는 돔형 상단.이 중 하나라도 커패시터가 여전히 "닫기"를 테스트하는 경우 .를 테스트하는 경우 나쁘다는 것을 의미합니다.

4. 레이블 점검
• 참고마이크로 라드 (µF) 등급그리고 공차 (e . g ., 45 µf ± 5 %) 측면에 인쇄 .

5. 멀티 미터 테스트
A . 미터를 설정합니다커패시턴스 (µF).
b . 와이어를 제거합니다 (사진을 먼저 찍음) .
C . 프로브를 두 단자에 터치합니다 (AC 모터 캡에서는 극성이 중요하지 않음) .
d . . 값을 읽어야합니다정격 µF의 ± 10 % 내에서; 그렇지 않으면 .을 바꾸십시오.
미터가 표시되는 경우 e .0 µF 또는 "ol", 커패시터가 열리거나 단락되어 . 교체해야합니다.

6. 다시 설치하거나 교체하십시오
• 독서가 좋고 물리적 손상이 없으면 사진과 같이 정확히 다시 연결하십시오 .
• 테스트에 실패하면 a를 설치하십시오동일한 µF 및 동일 또는 높은 전압 등급을 갖는 새로운 커패시터 .

1. 안전한 안전
• 압축기를 차단하고 플러그를 뽑고 모든 탱크 압력을 피 웁니다 .
• .을 만지기 전에 모터를 식히십시오 (표면 <40도).

2. 빠른 시각 및 물리적 스캔
• 전원 코드 및 플러그: 절단 없음, 녹은 갈래, 느슨한 연결 .
• 커패시터: 부풀어 오르거나, 누수 기름 또는 불에 타지 않음 .
• 모터 팬: 손으로 자유롭게 회전하고, 부러진 날, 파편 없음, 슈라우드를 막는 잔해 .
• 장착 볼트 및 커플 링: 단단하고 갈라진 고무 삽입물 없음 .
• 벨트 구동 장치: 벨트 장력 ≈ ½ "편향, 풀리 정렬 .

3. 기본 전기 테스트 (멀티 미터 포함)
a) 들어오는 전압-미터를 AC 볼트로 설정하고 꽂고 켜고 전환하는 동안 압력 스위치 터미널에서 측정 . 명령판 ± 10 %.을 읽어야합니다.
b) 모터 권선- 전원을 분리, 배출 커패시터를 분리 한 다음 각 리드 쌍 (t 1- t2, t {2- t3, t 3- t1 on 3- phase) . 3 개의 읽기는 서로의 ± 5 % 내에 있어야합니다. 열리거나 짧은 모든 것은 나쁜 와인딩을 나타냅니다 .
c) 커패시터 테스트- 미터를 µf로 설정하고, 캡에 인쇄 된 등급과 읽기를 비교하십시오. 등급의 <90 %=교체 .
d) 단열성 저항- 권선과 모터 프레임 사이에 500 v Megger를 사용하십시오. <1 MΩ=용의자 근거 오류 .

4. 실행 중에 듣고 느껴집니다
• 부드러운 험= good .
• 큰 윙윙 거리는 소리이지만 시작은 없습니다= 실패한 시작 캡 또는 압수 로터 .
• 갈기, 딸랑이= 마모 된 베어링 또는 내부 오정렬 .
• 과도한 엔드 플레이(샤프트 푸시를 풀)> 0 . 5 mm=베어링 마모.
• 온도- 모터 쉘의 IR 온도계; > 90도 연속성=과부하 또는 열악한 환기 .

5. 보호 장치를 점검하십시오
• 열 과부하 릴레이- 리셋을 누릅니다. 즉시 다시 트립되면 모터가 너무 많은 전류를 그립니다 .
• 압력 스위치 언 로더- 셧다운 후 간단히 말해야합니다. 없음=모터는 다시 시작하여 헤드 압력과 싸우고 .

6. 레코드 및 일정
로그 날짜, 시간, 앰프, 메그거 판독 및 비정상적인 소음 . 테스트가 실패하면 전문가 베어링 교체 또는 모터 리드를 예약하십시오. .

간단히 말해서 : 모터가 윙윙 거리지 만 회전하지 않는 경우, 보이고, 듣고, 전원을 테스트하고, 권선을 테스트하고, 보호 장치 .을 확인하면, 시작 캡은 일반적으로 가장 저렴한 첫 번째 수정입니다. 지속적인 문제 → 모터 샵에 전화 .

1. 압축기를 중지하십시오
• 기계를 끄고 앉게하십시오.레벨 표면30-60 초 동안 오일이 . 정착합니다.
• 실행중인 동안 또는 셧다운 진동 직후에 확인하지 마십시오.

2. 어떤 표시기가 있습니까?

시력 유리(펌프 또는 섬프 측면의 투명한 창) :
- a중앙 점: 오일은 유리의 중간에 점을 덮어야합니다 .
– 도트 없음: 레벨을 유지하십시오유리 높이의 the와 ⅔ 사이 .

딥 스틱(오일 필 캡에 부착) :
-그것을 꺼내고 깨끗하게 닦고 완전히 다시 삽입 한 다음 다시 당겨 .
- 기름은 앉아 있어야합니다최소와 최대 마크 사이 .

3. 레벨을 읽으십시오
• 기름이있는 경우더 낮은 마크 아래, 추가압축기 오일의 정확한 유형올바른 마크 .에 도달 할 때까지 매뉴얼에 지정됩니다.
• 그렇다면상단 마크 이상, 배수 밸브를 열고 초과 .을 제거하십시오.

4. 빠른 일상 생활
이것을 만들어라매일 사전 시작 점검; 30 초가 걸리고 비용이 많이 드는 펌프 손상 .을 방지합니다.

⚠️ 안전을 먼저합니다
• 압축기를 뽑고 탱크 배수 밸브를 열어 모든 압력 .
• 펌프를 5-10 분 . 냉각 시키십시오.

1. 육안 검사
• 플라스틱 덮개, 연소 또는 녹은 터미널 또는 다이어프램 주위의 오일 누출 .의 균열을 찾으십시오.
• 모든 와이어가 단단하고 부식이 없는지 확인하십시오 .

2. 설정을 확인합니다
• 공장 컷인 / 컷 아웃 값의 스위치 또는 탱크의 명판을 읽으십시오 (e {. g ., 95 psi on, 125 psi off) .
• 실제 탱크 게이지가 이러한 지점에 도달하지 않으면 전기 테스트를 계속하십시오 .

3. 전기 연속성 테스트
도구 : 디지털 멀티 미터 (저항계) 및 작은 드라이버 .
a) 압력 스위치 커버 (보통 1-2 나사) . 제거
b) 장치와 함께플러그를 뽑았습니다, 미터를 설정하십시오Ω(연속성) .
c) 스위치의 두 모터 터미널에 걸쳐 측정하십시오.
• 탱크 빈 (컷인 아래) →연속성 (≈ 0 ω)- 스위치닫은(모터가 시작되어야합니다) .
• 탱크 전체 (위의 컷 아웃) →개방 회로 (ol)- 스위치열려 있는(모터가 정지해야합니다) .
탱크가 낮을 때 스위치가 열리거나 탱크가 높을 때 닫히면 다이어프램이나 접점에 결함이 있습니다 .

4. 라이브 전압 테스트 (선택 사항)
120/240 V 회로에 대한 경험이있는 경우 :
• 압축기를 연결하고 미터를 설정하십시오진공, 스위치의 모터 쪽을 조사하십시오 .
• 아래 컷인 → 120/240 V 현재 → 모터 시작 .
• 위의 컷 아웃 → 0 v 현재 → 모터 중지 .

전압 변경 없음=불량 스위치 또는 불량 전원 공급 장치 .

5. 외부 공기를 시뮬레이션합니다
스위치가 결코 여행하지 않으면규제 된 상점 공기 출처교정 게이지 :
• 압축기에서 스위치를 제거하십시오 .
• 게이지 .을 보면서 압력 포트에 공기를 적용합니다.
• 연락처가 열리고 (컷 아웃) 및 닫기 (컷인) .의 정확한 압력에 유의하십시오.
공장 사양과 비교하십시오. 편차> ± 5 psi는 일반적으로 교체를 의미합니다 .

6. 조정 또는 교체
• 조정: 덮개 안쪽에가장 큰 봄시계 방향으로 컷인과 컷 아웃을 올리거나 시계 반대 방향으로 내리기 위해 . a두 번째 작은 스프링차동 조정 (컷 아웃 마이너스 컷인) .
• 대사: 다이어프램 누출, 접점이 움켜 쥐거나 판독 값이 불규칙한 경우 동일한 압력 스위치 (동일한 포트 크기, 전압 및 PSI 범위) .을 설치하십시오.